Mercedes CLS350 CDI Shooting Brake 4MATIC (mit Tachovideo)

[Deleted205]

Hallo ins Forum,
im Rahmen eines anstehenden Neukaufs hatte ich die Möglichkeit einen CLS350 CDI Shooting Brake 4MATIC auszuprobieren. Den ausführlichen Fahrbericht findet ihr im Link am Ende (es ist länger geraden, als ich es wollte).

Das Fazit jedoch vorab:
1. Der CLS SB ist überraschend komfortabel - auch ohne AIRmatic.
2. Der CLS SB ist zumindest nicht unpraktisch - wenn auch unübersichtlich
3. Der CLS 350 SB 4MATIC ist...ausreichend aber nicht üppig motorisiert:

Link zum ausführlichen Bericht

 

[Itrocket]

4. er ist optisch saulecker.

 

[Deleted205]

Geschmackssache...und er ist
5. Als Jahreswagen preiswerter als eine E-Klasse (CLS 500 Shooting Brake mit <2.000km und max. 9 Monaten Alter gibt es derzeit für knapp über 60k € - Listenneupreis >110.000 €!).

 

[B3N]

4. er ist optisch saulecker.

4. mit das Hässlichste was MB zur Zeit auf dem Markt hat
(wie unterschiedlich doch Geschmack sein kann )

@JMG
bis 120 schiebt er doch ganz ordentlich, dann wirds scheinbar zäh. is das real auch so, oder wirkt es nur in dem Vid so?

 

[T-B]

Also für 265PS geht das Ding eher ziemlich müde. Unser S-Max mit etwas anderer Stirnfläche geht bis etwa 220 genauso gut, bei "nur" 240PS. Wo unser dann bei 230 bis 240 aufhört, geht dieser eben noch (langsam) weiter. Ein 530d ist, so würde ich mal frech behaupten, 'ne ganze Ecke flotter.

Edit: OK, gerade geshehen, Allrad hatte das Ding auch, dennoch hätte ich mehr erwartet, denn aerodynamisch sollte es doch besser als unser Ford sein, zumal Windschlüpfrigkeit ja schon so etwas wie die Mercedes-Domäne ist....)

 

[Deleted205]

Die Stirnfläche von den Kisten ist nicht zu unterschätzen - wir reden hier über 2,30m²! Auch der Allrad schluckt. Ich fand aber den Wagen auch insgesamt sehr müde - jedoch verglichen mit den Tests in der Fachpresse leider nicht unüblich müde.

https://www.google.com/url?sa=t&rct...OSLdAg7nTv9-ajAkg&sig2=z1foLkBewCL1OJEfbBB7Zg

Demnach gehen die ~30s auf 200 sowohl für den 530d (245 PS) als auch den E350 in Ordnung...

Subjektiv kommt einem alles brachialer vor. Einige Mitfahrer fanden den 350iger sensationell - ich, vom 500er kommend, hatte nicht mal ein müdes Lächeln für den Motor. Man ist schon verwöhnt.

 

[T-B]

Nun, rationell betrachtet muss es ja praktisch wohl auch so sein

Nur nach den Erfahrungen auch mit dem 245PS 530d hätte ich mehr erwartet. Der 530er rannte doch schon wesentlich spritziger in die Abriegelung, war aber aber natürlich auch nur Limo ohne Allrad. Subjektiv (nach AB-Begegnungen) geht die schwere Sau 530GT nicht viel schlechter, somit hatte ich einfach mehr erwartet.
Und wie gesagt, der schmale 2l-4Zyl im Ford geht praktisch genauso wie der CLS. Und die Stirnfläche ist bestimmt größer, genaues weiß´ich aber nicht

Zeigt einfach wieder die Physik, auch wenn bei einigen Herstellern das Mehrgewicht scheinbar! irgendwie besser kompensiert wird.

Oder es liegt wirklich am verwöhnt sein

 

[Deleted205]

Beim Ford S-Max sind es 2,65m². Und bedenkt man jetzt noch, dass ein Focus ST (250PS) in knapp 28s auf 200 rollt, so schlägt sich der CLS so schlecht nicht. Subjektives Empfinden wenn man drin sitzt und Tachovideos sind zwei paar Schuhe. Zumal die Benz-Tachos extrem genau sind (mit Neureifen konstant 2km/h Vorlauf bis 250).

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAA&url=http://www.ford.de/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment;filename%3D%22Auto+Motor+Sport+-+Alle+gegen+den+Scirocco.pdf%22&blobheadervalue2=abinary;charset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application/pdf&blobwhere=1214439815951&blobkey=id&ei=ribpUpmmHLGe7AaN3YCABA&usg=AFQjCNE0h17_3btxZLkwgbuoeNuWe0jhfw&sig2=uzMZZvYtaAPIbgqBICUFtQ

 

[T-B]

Ein Fcus ST ist aber mal eher Spielzeug im Vergleich zum S-Max, der möchte eigentlich etwas heftiger zur Sache gehen
Nebenbei, extrem genau geht der S-Max-Tacho nicht, nur sehr genau Es sind konstant 4km/h Abweichung. Sehr gut im Gegensatz zum Schätzeisen im M3

Edit: Danke für den Artikel
Und Ford muss bei den anderen noch viel lernen, insbesondere wie man Pressewagen richtig vorbereitet....

 

[Deleted205]

Der Spruch mit den Tachos war von mir allgemein gehalten, denn bei BMW habe ich schon die lustigsten Sachen erlebt, was Tachovoreilung angeht. Siehe M3 E90. Ich habe versucht Links zu den beiden Tests hier zu posten. Der ST (250 PS) lief in knapp unter 28s auf 200, der 350iger T-Modell Benz in knapp unter 30s. Also Klassenüblich, behaupte ich jetzt mal. Gibt ja auch Tests vom 313 PS BiTurbo A6 Avant in 24,Xs...

 

[T-B]

Naja, und der 265PS Scirocco geht eben in 22,x auf 200...
die 24,x für den Avant sollten aber so halbwegs passen. Ob es nun 22 oder 24 sind ist doch im Endefekkt auch Rille

 

[Deleted205]

Ist zwar reichlich OT aber wir hatten hier einen S3, der hat Serie an die 300 PS gestreut - mit dem Motor des Rocco R (war ein S3 8P).

 

[Dark Blue]

Der Vergleich mit dem S-Max ist n Witz oder ?!

@Deleted205 : Danke für den Fahrbericht.

 

[T-B]

Warum?
Habe das Tachovideo gesehen und habe die Längsdynamik mit unserem S-Max verglichen. Wo ist jetzt der Witz?
Es sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge in ganz anderen (Preis)regionen, und?
Ich bezog mich eben auf die motorseitigen Aussagen..

Die anderen Fahrzeuge kamnen später dazu...

 

[Itrocket]

Der Vergleich mit dem S-Max ist n Witz oder ?!

Oh mein Gott: Er vergleicht einen unwürdigen Ford mit einem göttlichen Mercedes. Der Alte Blasphemiker.

 

[Deleted205]

Ich fand den Einwand gar nicht so unberechtigt. Der S-Max spielt in einer anderen Fahrzeugklasse (ohne jetzt den Preis im Auge zu haben, meine ich das). Das sieht man schon an der Leermasse, die mal eben 300kg unter vergleichbaren Audi / BMW / Mercedes liegt.

 

[Dark Blue]

Oh mein Gott: Er vergleicht einen unwürdigen Ford mit einem göttlichen Mercedes. Der Alte Blasphemiker.

Jetzt beruhig dich mal. Ich bin ja nun nicht für Ford-Bashing bekannt oder andere inhaltsleere Pauschalisierungen. Also, was soll das?

Allein Einschätzungen wie "Unser S-Max mit etwas anderer Stirnfläche geht bis etwa 220 genauso gut, bei "nur" 240PS. Wo unser dann bei 230 bis 240 aufhört, geht dieser eben noch (langsam) weiter" nach Ansehen eines Youtube-Videos (!) und ohne Angabe konkreter Messwerte lassen mich immer erst mal kurz zusammenzucken.

Sorry, wenn ich es nicht gleich detailliert ausgeführt habe.

 

[Deleted205]

Die interessante Frage wäre nun aber: wie geht da ein 5er xdrive touring...

 

[Deleted205]

oben raus darf man das Kombiheck nie unterschätzen. gerade bei eher schwachen Fahrzeuge, die schon den Großteil ihrer Leistung brauchen, den Luftwiderstand zu überwinden. ich behaupte jetzt mal das alle Fahrzeuge in dieser Klasse ähnlich gehen. der Unterschied ist nur: bei Audi und BMW gibt es noch Leistungsstarkere Diesel...

 

[B3N]

Gibts den 420CDI aktuell nicht mehr?