Porsche Porsche 718 Boxster/Cayman

[sergioleone]

Bin mal auf die Preise der 718 GTS (mit 4-Ender) gespannt, wenn der 2020er GTS tatsächlich mit einem Motor auf Basis des 718 GT4 kommt.

Ist das nicht irgendwie im Zuge der CO2- Einsparungen widersprüchlich, wenn der nächste Cayman/Boxster- GTS einen 6 Zylinder bekommt?

 

[Ora]

Ist das nicht irgendwie im Zuge der CO2- Einsparungen widersprüchlich, wenn der nächste Cayman/Boxster- GTS einen 6 Zylinder bekommt?

WLTP !

D.h. der downsizing Quatsch verliert viele seiner bisherigen NEFZ Papiervorteile....

 

[T-B]

Nun ist's amtlich, es wird den GTS 4.0 geben.
Scheinbar parallel zu den bisherigen GTS 2.5 ...

GTS 4.0 und 2.5

 

[3kleineMarder]

Sehr geil!

 

[Alexbln]

Für 3.500€ mehr gibt’s dann den 6 Zylinder? Wer kauft denn in D dann noch den 4 ender?

beste Nachricht des Jahres bisher

 

[Itrocket]

Und wieder wird in A einer laut ausrufen und vor Wut knallrot anlaufen.

 

[3kleineMarder]

Man hat ja lange nix mehr von ihm gehört. Wie immer in der Geschichte. Österreicher kommen und gehen.

 

[*Chris*]

Dafür lassen sie die 4-Zylinder Modelle schneller auf 100 beschleunigen.
Bin mal gespannt wie sehr sich der Klang zum 4-Zylinder unterscheidet, dank OPF ist da ja kaum mehr als ein rauschen vorhanden.

 

[trAp JAw]

Hallo, mein neuer Gebrauchtwagen in +/- 5 Jahren

 

[T-B]

Dafür lassen sie die 4-Zylinder Modelle schneller auf 100 beschleunigen.
Bin mal gespannt wie sehr sich der Klang zum 4-Zylinder unterscheidet, dank OPF ist da ja kaum mehr als ein rauschen vorhanden.

Aber, wenn ich es richtig gesehen habe, nur aufgrund des PDK's. Die HS sind langsamer.
(Wobei der 0-100 Wert ja völlig nebensächlich ist)
Der 2.5 ist dafür im Durchzug dutclich fixer

 

[*Chris*]

Aber nur aufgrund des PDK's. Die HS sind langsamer.
(Wobei der 0-100 Wert ja völlig nebensächlich ist)

Auch wenn es noch keine Werte gibt, die 100-200 Zeit wird dank Turbo bei den 4-Zylindern wohl auch besser sein.
Ein Saugmotor ist eben immer etwas für Genießer, kann man gut mit Wein vergleichen, der billige aus dem Tetrapack vom Aldi macht genauso prall wie der teure aus der Weinhandlung. Aber dem Genießer geht es nicht darum

 

[T-B]

Auch wenn es noch keine Werte gibt, die 100-200 Zeit wird dank Turbo bei den 4-Zylindern wohl auch besser sein.
Ein Saugmotor ist eben immer etwas für Genießer, kann man gut mit Wein vergleichen, der billige aus dem Tetrapack vom Aldi macht genauso prall wie der teure aus der Weinhandlung. Aber dem Genießer geht es nicht darum

Glaube ich nicht wenn ich mir die 0-160 Werte angucke, der 0-200 Wert ist ja nur für den 4.0 angegeben. Und auch wenn Sauger, aber mit 400 zu 365PS sollte man eventuell zumindest ein wenig schneller sein.
Was aber letztlich egal ist, siehe Genießerwein

 

[3kleineMarder]

Was ihr immer mit dem OPF habt.
Da gibt es doch Lösungen. (Auch legale)
Der frisst halt Leistung.
Und ein 0-100 Wert ist doch kein Argument. Das interessiert keine Sau außer E-Autofahrern...

 

[Alexbln]

Der wird so klingen wie der Spyder/GT4 und das ist für heutige Verhältnisse schon gut.

 

[3kleineMarder]

Also viel zu leise.

 

[Alexbln]

Also viel zu leise.

Es gibt ja Lösungen

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[3kleineMarder]

Jetzt verstehen wir uns.

 

[Mk325ci]

Ist das legal? Ist leider hier in HD und Umgebung extrem wichtig...

 

[SpeedIng80]

Es stimmt beides - top für die heutige Zeit, und dennoch zu leise.

Ich finds schon klasse, dass heute noch jemand sportliche Sechszylinder-Sauger herausbringt.

 

[3kleineMarder]

Ist das legal? Ist leider hier in HD und Umgebung extrem wichtig...

Es hat ne Klappe und heißt Race Pipe.
Meinst du wirklich, dass das legal ist?
Man darf sich halt nicht mit offener Klappe anhalten lassen.