@Fattony: So hart würde ich es nicht ausdrücken, aber die Lastenhefte der Autohersteller verlagern sich leider auch bei diesem Segment der Topsportler auf topfebene Streckenprofile und nicht die ambitionierte Landstrassenhatz (bzw. NoS-Bestzeiten) oder BAB HighSpeed-Jagd
Bei BMW stelle ich aber vermehrt fest, dass weder Balance noch Federraten "passen" und man erst per Sturz/Spurwerte sauberes Fahrverhalten justieren muss, um dann im Bereich Fahrwerk die Balance optimieren muss. Wenigstens scheint neuerdings die ab Werk verfügbare Bremsentechnik gut zu funktionieren, sogar bei Nässe oder bei engagierten Trackday-Ausflügen.