M3 in 6. Generation (G80)

[BMW-Mike]

Hast du keinen M3, hast du keinen M3. Lieber mit Schiebedach statt kein M3.

Schiebedach ist schon eines der größten No-Go´s im M3 (neben einem Turbo Motor)
Bei der E90 Limo noch nicht ganz so tragisch, da diese ja kein Carbon Dach anstelle des Schiebedach´s hat, trotzdem packt man sich keine 75kg an die ungünstigeste Stelle im Auto

 

[T-B]

was, soooo viel???

 

[Seewolf]

75kg für das kleine Glas Dach???
kann ich nicht glauben.
Vielleicht für das Große Pano Dach im Touring

 

[UnimatrixZero]

Schiebedach ist schon eines der größten No-Go´s im M3 (neben einem Turbo Motor)

Lieber ein Turbo ohne Schiebedach als andersherum.

 

[silverSl!DE]

Lieber ein Turbo ohne Schiebedach als andersherum.

Mag sein, ich habs anders herum und finde es gut

 

[UnimatrixZero]

Mag sein, ich habs anders herum und finde es gut

Bei mir ist es ein Turbo mit Schiebedach und ohne M.

 

[T-B]

Turbo ohne Schiebedach ohne M...also das schlimmste aus allen Welten..

 

[BMW-Mike]

75kg für das kleine Glas Dach???
kann ich nicht glauben.
Vielleicht für das Große Pano Dach im Touring

ja das ist vielleicht ein wenig hoch gegriffen, trotzdem mach ich mir keine Pussyluke in einen Sportwagen

 

[csl_micha]

75kg für das kleine Glas Dach???
kann ich nicht glauben.
Vielleicht für das Große Pano Dach im Touring

kann schon hinkommen, das Blechdach alleine 10kg dann das Schiebedach mit der ganzen Kasette und Motore etc. das wiegt alles.

 

[*Chris*]

Das Panoramadach wiegt etwa 40kg mehr, als das entsprechende Blech. Fürs normale Schiebedach würde ich 10-15kg schätzen, allerdings auch an der schlechtesten Stelle überhaupt.

 

[UnimatrixZero]

Wenn man die Gewichte der Einzelteile des M4-Schiebedachs aus dem ETK addiert, kommt man auf etwas mehr als 12 kg.

 

[BMW-Mike]

Wenn man die Gewichte der Einzelteile des M4-Schiebedachs aus dem ETK addiert, kommt man auf etwas mehr als 12 kg.

dazu noch 8kg Mehrgewicht durch das Blechdach anstatt der Carbon Variante

 

[Seewolf]

ich oute mich mal: ich habe im M2 das Dach extra bestellt

Den Unterschied behaupte ich mal merkt kein normaler Mensch mit 25kg...
habe selber ja nur 67kg....das gleicht sich aus

Gut hätte der M2 ein Carbon Dach gehabt hätte ich auch kein Schiebedach bestellt.

 

[BMW-Mike]

ich oute mich mal: ich habe im M2 das Dach extra bestellt

Den Unterschied behaupte ich mal merkt kein normaler Mensch mit 25kg...
habe selber ja nur 67kg....das gleicht sich aus

Gut hätte der M2 ein Carbon Dach gehabt hätte ich auch kein Schiebedach bestellt.

wenn du Richtung Clubsport / Tracktool gehst schaust du auf jedes Kilo.
Ich hab bei meinem M3 ca 100kg abgespeckt, die merkt man extrem beim Fahren. Nochmal 100 wären super, das geht aber dann wirklich Richtung Tracktool und nacktes Blech.
Das möchte ich nicht.

 

[3kleineMarder]

Er hat doch eh nur son Schönwetter M2. Da ist das nicht so tragisch.
An meinem nervt mich das Schiebedach, weil es bei MIR absolut überflüssig ist und einfach nur unnötig Gewicht im Dach.
Vor allem, da der e46 schon nen recht fetter Bock ist.

 

[Pepe]

Ich kann auch eher auf das Schiebedach verzichten als auf die beiden dicken Turbolader die den M3 absolut grandios nach vorne schieben! Vor allem wenn ein Carbondach verbaut ist! Bei der Wahl Blechdach oder Schiebedach würde ich das Schiebedach nehmen; auch gegen Aufpreis. Der Wagen kann dann trotz des Mehrgewichtes immer noch mehr als ich

Was bisher über den neuen M3 zu hören ist klingt wirklich gut; fast habe ich den Eindruck dass meine bisherige Ansicht den Wagen zu behalten da es weder Heckantrieb noch Handschaltung gibt unbegründet gewesen ist.

 

[*Chris*]

Die Turbolader im M3 mögen zwar ihren Teil dazu beitragen für guten Vortrieb zu sorgen, aber dick?!

Hast du dir mal die winzig kleinen Schaufeln angeschaut? Auch das Gehäuse ist sehr klein, es ist alles darauf ausgelegt ein gutes Ansprechverhalten zu bekommen, aber unter „dicken Turboladern“ verstehe ich etwas anderes

 

[BMW-Mike]

Dicke Turbolader holen 700 PS aus dem S55

 

[UnimatrixZero]

Die Turbolader im M3 mögen zwar ihren Teil dazu beitragen für guten Vortrieb zu sorgen, aber dick?!

Hast du dir mal die winzig kleinen Schaufeln angeschaut? Auch das Gehäuse ist sehr klein, es ist alles darauf ausgelegt ein gutes Ansprechverhalten zu bekommen, aber unter „dicken Turboladern“ verstehe ich etwas anderes

Muss ja nicht gleich sowas sein.
[article=https://www.turbolader.com/pages/technik/tps-pro-diamsdiamsdiamsdiamsdiams.php]

[/article]

 

[SpeedIng80]

Ach DESWEGEN fährt sich mein 5er so leichtfüßig ... hat kein Schiebedach