Fahrbericht SLK200 (R172) inkl. Videos

Deleted205

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14. November 2013
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3.522
Hallo ins Forum,
kürzlich hatte ich die Möglichkeit einen SLK 200 (R172) zu fahren. Das Fahrzeug hatte folgende, relevante Sonderausstattung:

Automatikgetriebe 7g-TronicPlus
Fahrdynamikpaket
Fahrassistenzsysteme (Spurhalte/Totwinkel/Abstands Assistent)
Sportpaket
Xenon (ILS) mit Fernlichtassistent
Nackenheizung
und kleines Navi

Was soll ich sagen: Mit knapp unter 190cm finde ich wunderbar Platz auf Fahrer und Beifahrersitz. Der Gepäckraum ist vergleichsweise beengt (besonders mit geöffnetem Dach). Alle Schalter sind da wo man sie erwartet. Die Assistenzsysteme arbeiten wie gewohnt. Einzig das (Xenonbasierte) ILS-Licht ist mittlerweile etwas angestaubt (kein Ausstanzen des Gegenverkehrs usw.).

Das Offen-Fahr-Vergnügen gestaltet sich -im Vergleich zu konventionellen Cabrios- relativ zugig. d.h. wer schneller fährt, der killt die eine oder andere Frisur.

Soviel zum Vorgeplänkel. Kommen wir zum Eingemachten.

1. Das Fahrzeug verfügt über die 7g-TronicPlus. Diese ist äußerst agressiv abgestimmt (in S und M). So wird vehement mit Zwischengas heruntergeschaltet, der Ladedruck in S eigentlich immer aufrecht erhalten und das Hochschalten wird mit herrlichen Schaltsound quittiert. So macht Automatikfahren Spaß. Erinnert verdammt an AMG-Setups der Vor-MCT-Zeiten.

2. Der Motor ist sportlich knurrig mit einem bösen Ansauggeräusch. Leider überrascht er mit einer ausgeprägten Anfahrschwäche. Ist allerdings erst mal genug Drehzahl da, drückt der 1,8 Liter famos und macht richtig Spaß. Mir würden die 184 gebotenen PS locker reichen. Verbrauch: Zwischen 7 und 17 ist alles auf der Landstraße / Stadt möglich...

3. Das Fahrwerk ist tendenziell idiotensicher leicht untersteuernd ausgelegt. Allerdings verfügt der Wagen mit optionalem Fahrdynamikpaket über die Torque Vectoring Brake. Das macht richtig, richtig Laune. Einfach die Bremse minimal beim Einlenken getreten lassen und die Kiste kommt wie auf Schienen kontrolliert mit dem Heck. Dann fix aufs Gas und sogar Querfahrten sind kein Problem. Wirklich gelungen und Spaßig.

Mein Fazig: Der Wagen macht derart viel Spaß, dass ich auf der Landstraße nicht ein PS vermissen würde. Mit der modernen Ausstattung ist der Wagen zudem (bis auf Lichtsysteme) auf der Höhe der Zeit und äußerst sicher. Sehr empfehlenswert.


 
Bist Du in dem Tachovideo auch bergauf gefahren ???

Gruß
Sebko
 
Hallo Sebko,
nein, die Tachovideos habe ich alle mit einer Ausnahme (Corvette C5 Head Up Display) auf dem gleichen Stück Autobahn gedreht. Alle mit zwei Leuten an Bord und wenn ich es irgendwie schaffe auch mit vollem Tank (hier leider nicht). Also sind die Videos wenigstens untereinander einigermaßen vergleichbar.
 
Ok danke, mir kam das einfach sehr langsam vor, habe grob 26sek. von 100-200 gestoppt ??

Gruß
Sebko
 
sebko schrieb:
Ok danke, mir kam das einfach sehr langsam vor, habe grob 26sek. von 100-200 gestoppt ??

Gruß
Sebko
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Was hast du denn bei 184 PS und 2 Personen an Bord erwartet? Alles unter 35 Sekunden von 0-200 sind da doch super.
 
Ja, das kommt durchaus hin. Ich finde den aber gar nicht so lahm. Wenn man bedenkt, dass der SLK 250 mit um die 30s getestet wurde (AB 21/2011, AB 08/2012 und AB10/2013), ist der doch gar nicht schlecht dabei?!? Zumal der Tacho recht genau ging (+2km/h über das gesamte Band).
 
Itrocket schrieb:
Was hast du denn bei 184 PS und 2 Personen an Bord erwartet? Alles unter 35 Sekunden von 0-200 sind da doch super.
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Ich habe gar nichts erwartet lediglich etwas gefragt. Habe kurz vorher ein Video von einen Ibiza Cupra 1.4 (180PS) gesehen und der war halt flotter. Natürlich weis ich nicht wo der gefahren ist und unter welchen bedingungen aber deswegen kam meine frage. Hatte wohl ausser acht gelassen was eine zweite Person und das übergewicht bewirken.

Gruß
Sebko
 
Ja, ohne Frage. Es macht sicherlich auch nur Sinn, den Wagen in den Kontext von anderen Wagen zu setzen, die ich auf der Strecke gefahren habe. Demnach ist er in etwa so schnell auf 200km/h wie ein E280 T-Modell (S211 mit 231 PS) und schneller als ein E250 T-Modell Diesel (S212 mit 204 PS). Auch ist er deutlich schneller als ein CLA200.
 
sebko schrieb:
Ich habe gar nichts erwartet lediglich etwas gefragt. Habe kurz vorher ein Video von einen Ibiza Cupra 1.4 (180PS) gesehen und der war halt flotter. Natürlich weis ich nicht wo der gefahren ist und unter welchen bedingungen aber deswegen kam meine frage. Hatte wohl ausser acht gelassen was eine zweite Person und das übergewicht bewirken.

Gruß
Sebko
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Der Ibiza Cupra ist auch schneller zumindest bis 200 , da auch deutlich leichter.

Ibiza Cupra 1218kg laut AMS

SLK 200 ca 1480kg

also über 200kg mehr .

Für knapp 1500kg geht die Leistung schon in Ordnung , zumal die Mercedes Tachos wie Deleted205 erwähnt hat sehr genau gehen .
 
Ja stimmt der direkte Vergleich mit anderen Fahrzeugen auf der gleichen Strecke macht natürlich mehr sinn :top:

Gruß
Sebko
 
sebko schrieb:
Ich habe gar nichts erwartet lediglich etwas gefragt. Habe kurz vorher ein Video von einen Ibiza Cupra 1.4 (180PS) gesehen und der war halt flotter. Natürlich weis ich nicht wo der gefahren ist und unter welchen bedingungen aber deswegen kam meine frage. Hatte wohl ausser acht gelassen was eine zweite Person und das übergewicht bewirken.

Gruß
Sebko
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VW Tacho. :D :D

Netter kurzer Bericht.
Scheint ja doch ganz flott zu sein für einen 200er. :)
Das nächste mal machste aber die Kamera fest, beim Landstraße heizen. ;)
 
Die Eindrücke decken sich mit meinen. Das Gewicht ist zwar spürbar, aber Fahrspaß war trotzdem garantiert. Der Effekt vom "Sound-Rohr" ist echt nicht zu unterschätzen. Der 200er drückt ordentlich. Habe mich auch immer gefragt, warum es dann der 250er sein muss :irre:

Aber jetzt gibts ja den 300er und damit ist wieder etwas mehr Differenzierung da (2 Liter Turbo, 245 PS, 9G-Tronic).

http://blog.mercedes-benz-passion.c...300-erhaelt-im-aenderungsjahr-2015-9g-tronic/

Im Dezember kommt auch eine Mopf mit LED Scheinwerfern u.a., dann die Umbenennung in SLC nach der neuen Logik.
 
Dark Blue schrieb:
Die Eindrücke decken sich mit meinen. Das Gewicht ist zwar spürbar, aber Fahrspaß war trotzdem garantiert. Der Effekt vom "Sound-Rohr" ist echt nicht zu unterschätzen. Der 200er drückt ordentlich. Habe mich auch immer gefragt, warum es dann der 250er sein muss :irre:

Aber jetzt gibts ja den 300er und damit ist wieder etwas mehr Differenzierung da (2 Liter Turbo, 245 PS, 9G-Tronic).

http://blog.mercedes-benz-passion.c...300-erhaelt-im-aenderungsjahr-2015-9g-tronic/

Im Dezember kommt auch eine Mopf mit LED Scheinwerfern u.a., dann die Umbenennung in SLC nach der neuen Logik.
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Sozusagen das Äquvivalent zum Z4 28i, welcher in der Tat längsdynamisch auch nicht all zu übel ist. Durfte den schon auf nem Handlingkurs bewegen und warum auch immer, der war deutlich spassiger und wendiger als der Z4 35i und neigte deutlich weniger zum Untersteuern. Sogar der Sound aussen war nicht so schlecht und absolut kein Vergleich zum Küchenmixxersound in nem 3er mit dem 28i Motor.

Da der MB weniger wiegt, wird es denke ich aus sportlicher Sicht dennoch schlecht für den Z4 ausgehen, denn MB hat in diversen Klassen mehr als nur aufgeholt was Dynamik anbelangt.
 
Wie beschrieben: Erwartet kein Rennauto. Weder Längs- noch Querdynamisch. Aber der SLK baut genug Emotionen auf, um auch auf Dauer richtig Spaß zu machen. Das steht auf der einen Seite. Auf der anderen Seite steht ein moderner Wagen mit der kompletten Sicherheit. Wären wir nur zu zweit, so ein Hobel wäre tatsächlich was.
 
Ich empfand den SLK deutlich agiler als den Z4 E89, der eine war ein 350er, der andere ein 35i ... wenn ein Roadster in dieser Gewichtsklasse, klar den Benz. Sorry, BMW, aber deine Hausaufgaben hinsichtlich Fahrspaß hast du seit paar Jahren verpennt.
 
Deleted205 schrieb:
Wie beschrieben: Erwartet kein Rennauto. Weder Längs- noch Querdynamisch. Aber der SLK baut genug Emotionen auf, um auch auf Dauer richtig Spaß zu machen. Das steht auf der einen Seite. Auf der anderen Seite steht ein moderner Wagen mit der kompletten Sicherheit. Wären wir nur zu zweit, so ein Hobel wäre tatsächlich was.
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Man braucht nicht immer 400 PS um Spaß zu haben. Es gibt viel mehr Faktoren, als Leistung bei einem Auto. Einfach mal GT86 fahren. ;)
Und seit dem neuen Z4 ist BMW leider keine Option, auch wenn er gut aussieht, bei den Roadstern.
 
Den GT86 bin ich gefahren. Dort fehlte mir aber irgendwas. Also entweder Leistung oder oben ohne. Eines muss sein :twisted:
 
So ein S2000 ist schon geil. Zu extrem für den Alltag, aber macht Laune ohne Ende. Die hätten ihn nur von Anfang an mit ESP bauen sollen, dann könnte man heute auch die Versicherung bezahlen ...
 
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