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Ich hab das mal korrigiertSieht zwar nicht besondersschnellschön aus, scheint aber Spaß zu machen
Was wäre da eine Zeit eines Mitbewerbers?
Strassenzulassung?Da brauche ich aber keine neumodischen Dickschiffe, mit meinen 360 Serien PS schaffe ich auch eine 1:55
Ja hat er, nur aktuell nicht angemeldetStrassenzulassung?
Geht nicht schlecht, 0-200 in 14,2 sec, das kommt ja schon in Bereiche des M5 E60 (der brauchte ca. 13,5 sec). Aber Abregelung bei 242 km/? Das konnte BMW schon mal besser, selbst mein oller E38 riegelt erst bei 253 km/h ab (bei Tacho 256, der geht also auch genauer und hat keine 12 km/h Abweichung). Aber OK, die Entfernung der Vmax-Sperre sollte wohl das kleinste Problem beim M240i sein und wäre meine allererste Amtshandlung!
Du musst ja als Hersteller eine vmax angeben. Und dann sicherstellen, dass die auch bei Gefälle, Rückenwind, verschiedenen Profiltiefen etc. eingehalten wird.Warum EU Gesetz? Das ist eine ganz billige Ausrede von BMW!
Es gibt kein Gesetz, welches den Herstellern vorschreibt eine elektronische Vmax zu verwenden, siehe Porsche!
Erst wenn ich mir diese Fußfessel freiwillig anlege, darf ich die vmax nicht mehr überschreiten, ansonsten gogogo
Die Antwort hat dir Sebbl gegeben, mit Rückenwind und bergab wirst du die vmax erreichen, ist eben zur Sicherstellung des EU Gesetzes und JA es ist absoluter Bullshit.Naja, der GT4RS bleibt noch weiter von seiner eingetragenen Vmax entfernt....
Ich denke da wird’s auch mal etwas auf die Finger gegeben haben. Die BMW fuhren ja alle schneller als 250, die M ohne Aufhebung ja sogar 262/265 - nach Tacho waren das dann so 274.Warum EU Gesetz? Das ist eine ganz billige Ausrede von BMW!
Es gibt kein Gesetz, welches den Herstellern vorschreibt eine elektronische Vmax zu verwenden, siehe Porsche!
Erst wenn ich mir diese Fußfessel freiwillig anlege, darf ich die vmax nicht mehr überschreiten, ansonsten gogogo
Ich habe bei meinem M4 sogar versucht, in den ersten 10h im Steuergerät die V/Max auf 260 anzupassen…