Verkokung moderner Direkteinspritzer

[SpeedIng80]

Das Abgas wird aufgrund des größeren Druckgefälles zumeist vor der Abgasreinigung abgegriffen, dementsprechend viel Dreck hängt da eben noch drin. Man kann aber davon nicht auf die Sauberkeit des Abgases schließen, das aus den Endrohren kommt.

EDIT: Mist, zu langsam

 

[tobbas]

Zumal das ja keine Abgaskomponenten sind die sich da so massiv Anhäufen. Das ist der ölige Auswurf der Kurbelgehäuseentlüftung der dem Ansaugtrakt zurückgeführt wird um dann sauber verbrannt und abgasgereinigt zu werden. Ansonsten würden die Öldämpfe ungehindert an die Umwelt gelassen, das wäre dann eine Sauerei. Kommt dann AGR hinzu(intern ungekühlt, extern gekühlt) "backt" sich das Öl aus Entlüftung und Turbo durch den Temperaturanstieg ( durch AGR) leicht fest und bekommt insb. Beim Diesel die rußige Färbung. Allein die AGR verursacht keine derartigen Ablagerungen, das sind idr nur oberflächliche Schichten wenn man nicht nur rumschleicht und alles versottet(Diesel,ext.AGR).

 

[The_JeFF]

Was kann man sonst noch machen um das zu verhindern bzw. zu verringern? Gutes Motoröl, Intervalle verkürzen und Ultimate tanken?

 

[3kleineMarder]

Gibt nur zwei Möglichkeiten.
Sehr viel Volllast oder entfernen.

 

[T-B]

Keinen Diesel fahren

 

[silverSl!DE]

Keinen Diesel fahren

Dafür dan DI benziner. VIEL besser...

 

[deepblack]

So ein Teil hatte ich damals im Smart an der Kurbelgehäuseentlüftung. Das wurde damals für die Community maßgefertigt und passte genau auf den Rahmen im Bereich des Motors. War sogar extra ein Schlauch zum Ablassen dran, weil man sonst die Panels abnehmen müsste, um dran zu kommen.
Was stand da immer eine Suppe drin, das hat mich anfangs schon umgehauen.

 

[tobbas]

@The_JeFF Sorry wenn dir das nicht direkt weiterhilft, aber ich denke der Threadverlauf bietet genügend Ansätze. Zudem gehe ich davon aus, dass die BMW Motoren mit Valvetronic im Vergleich weniger anfällig für Belagsaufbau in den Kanälen sind, da sie über den variablen Ventilhub entdrosseln und damit mit weniger interner AGR betrieben werden (Entdrosselung bei niedrigen Lasten ist Hauptzweck der AGR bei herkömmlichen Ottomotoren) können. Zudem sollte das Restgas auch weniger weit ins Saugrohr rückgeführt werden, da man ja ein entdrosseltes Saugrohr mit nahezu Umgebungsdruck hat. Einen Ölfilm kann es dennoch geben, nur backt dieser sich in diesem Fall nicht so einfach fest. Ansonsten halt immer darauf achten, dass die Kurbelgehäuseentlüftung und insb deren Abscheider funktioniert.

 

[csl_micha]

einfach Kurbelgehäuse extern entlüften

 

[*Chris*]

Warum nicht einfach einen Catch Tank installieren, Absaugung so lassen und wenn der Motor aus ist, öffnet sich für 2-3 Minuten ein Ventil und das Öl kann wieder zurück in die Ölwanne fließen.
Ach halt, wäre ja zu einfach und man würde keine Milliarden an den Ersatzteilen, früher sterbenden Motoren und neuverkauften Autos verdienen

 

[*Chris*]

Keine Ablagerungen im Saugrohr und an den EV beim M52 ... Du weißt schon wo der M52 einspritzt oder?

 

[3kleineMarder]

Verkokte EV / Saugrohre vermeidet man mit einer geschickten Konstruktion. Also saubere KGE - Ölabscheidung und interne AGR. Ich besitze seit 14 Jahren einen BMW M52 mit inzwischen rund 170.000 km, kein Fleckchen Ruß im Saugrohr zu sehen.

Das ist ja auch nen Saugrohreinspritzer. Du Held.

 

[3kleineMarder]

Das ist nicht "nen" Saugrohreinspritzer, sondern "ein" Saugrohreinspritzer. Deutsche Sprache, schwere Sprache. Davon abgesehen kann das Einspritzspray ja wohl schlecht das komplette Saugrohr säubern, weshalb es sehr wohl relevant ist, ob die AGR inner, - oder außermotorisch ist, und wie gut die Ölabscheidung ausfällt.

Das nennt sich Dialekt und gesprochenes Wort (nichts anderes ist ein Forum, wenn kein wissenschaftlicher Text verfasst wird/wurde) korrigiert man nicht. Solltest du als Deutschlehrer wissen.
Da du jetzt aber schön den Grammatiknazi raushängen lässt erklärt auch einiges.

 

[checkpointarea]

Das war eine Retourkutsche bezüglich Deines Hinweises "Du Experte", gelle? DAS war übrigens Dialekt, im Gegensatz zur Nutzung von "nen" statt "ein". "Nen" ist die Abkürzung von "einen", Du hast also geschrieben: "Das ist ja auch einen Saugrohreinspritzer". Von wegen Dialekt, willst Du mich für blöd verkaufen?

 

[3kleineMarder]

Das war eine Retourkutsche bezüglich Deines Hinweises "Du Experte", gelle? DAS war übrigens Dialekt, im Gegensatz zur Nutzung von "nen" statt "ein" Du hast also geschrieben: "Das ist ja auch einen Saugrohreinspritzer". Von wegen Dialekt, willst Du mich für blöd verkaufen?

Sag mal wie oft bist du als Kind vom Wickeltisch gefallen?
Wenn man in meiner Heimatgegend "nen" statt "einen" sagt ist das auch Dialekt.

 

[BMW-Claus]

Sag mal wie oft bist du als Kind vom Wickeltisch gefallen?
Wenn man in meiner Heimatgegend "nen" statt "einen" sagt ist das auch Dialekt.

Na da haben wir ja wieder einen tollen Korinthenkacker Neuling an Bord, der mit seinem technischen Halbwissen hausieren geht und auch noch schnell pampig wird (seine Empfehlung, Abgase in den Innenraum zu leiten, ist m.E. schon grenzwertig!).

Ich wäre dafür, dass neue Mitglieder erstmal eine Probezeit bekommen!

 

[Strikeworm]

Davon abgesehen kann das Einspritzspray ja wohl schlecht das komplette Saugrohr säubern, weshalb es sehr wohl relevant ist, ob die AGR inner, - oder außermotorisch ist, und wie gut die Ölabscheidung ausfällt.

Ich denke bei der geringen notwendigen AGR Rate eines Saugrohreinspritzers wäre es wohl doch eher egal .

 

[checkpointarea]

Na da haben wir ja wieder einen tollen Korinthenkacker Neuling an Bord, der mit seinem technischen Halbwissen hausieren geht und auch noch schnell pampig wird (seine Empfehlung, Abgase in den Innenraum zu leiten, ist m.E. schon grenzwertig!).

Ich wäre dafür, dass neue Mitglieder erstmal eine Probezeit bekommen!

Wie man in den Wald hineinruft, gelle? Oder gibt es hier Sonderrechte für die alteingesessenen Mitglieder? Fast keimt mir der Verdacht auf. Die erste dumme Anmache hier ging nachweisbar nicht von mir aus, und wer mich verarscht, auslacht oder respektlos behandelt, nur weil er sich hier anonym fühlt, der braucht sich über Reaktionen wie der meinigen nicht zu wundern. Allen voran "3kleinemarder" hat gleich zu Beginn regelrecht herumgepöbelt. Einfach normal aufführen, so wie man es im echten Leben ja auch meistens macht, aber für manche Zeitgenossen scheint das hier so eine Art Ventil zu sein.

 

[BMW-Claus]

Wie man in den Wald hineinruft, gelle? Oder gibt es hier Sonderrechte für die alteingesessenen Mitglieder? Fast keimt mir der Verdacht auf. Die erste dumme Anmache hier ging nachweisbar nicht von mir aus, und wer mich verarscht, auslacht oder respektlos behandelt, nur weil er sich hier anonym fühlt, der braucht sich über Reaktionen wie der meinigen nicht zu wundern. Allen voran "3kleinemarder" hat gleich zu Beginn regelrecht herumgepöbelt. Einfach normal aufführen, so wie man es im echten Leben ja auch meistens macht, aber für manche Zeitgenossen scheint das hier so eine Art Ventil zu sein.

Chill mal Deine Base!

Unentspannte und auf Krawall gebürstete Mitglieder können wir hier nicht brauchen. Klar redet man hier auch mal Klartext, aber Du sorgst hier jetzt schon definitiv für Unruhe. Man muss nicht immer jedes Wort auf die Goldwaage legen und Gleiches mit Gleichem vergelten wollen. Deine bisherigen Beiträge sind jedenfalls nicht gerade unumstritten, weil im Detail oft schlichtweg falsch. Aber zum Glück gibt es auch die Ignore-Funktion

Viel Spaß dann mit den anderen

 

[checkpointarea]

Ja, die Ignore - Funktion werde ich ausgiebig nutzen. Und salopp falsche Beiträge zu vermelden, ohne in´s Detail zu gehen, gießt quasi Feuer in´s Öl. Da stellt sich die Frage, wer hier auf Krawall aus ist. Ich bin es sicher nicht, warum auch?