Auch im Leerlauf und geschlossener Kupplung ist das normal. Kurz: Reibung im Getriebe sorgt für eine Drehmomentübertragung, insbesondere kaltes Öl überträgt ausreichend Scherkraft um das aufgebockte Hinterrad anzutrieben. Man kann das Rad aber problemlos mit der Hand anhalten oder in die umgekehrte Drehrichtung anstoßen, das ist nur marginal was da an Reibung überwunden wird. Leerlauf und eingekuppelt heißt, dass die Getriebeeingangswelle angetrieben wird, aber kein Kraftschluss zwischen Eingang und Abtrieb besteht. Durch das 'Gang einlegen' wird über Klauen ein Kraftschluss zwischen der Welle und den darauf sitzenden Losrädern hergestellt. Dieser Kraftschluss (nicht schlupfend) wird dann im Leerlauf durch schlupfenden Reibschluss zwischen Losrädern und der Welle ersetzt/hergestellt.