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Benson

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Krass, keine Einplankung.
Was ist nicht verstehe:
1. Warum produzieren da einige Reifenrauch obwohl sie nur geradeaus unterwegs waren, das müsste doch das ABS verhindern. Oder war dann das ESP am Durchdrehen? Der blaue Golf 7 oder der CLS.
2. Wieso das auch vermeintlich erfahreneren (gemessen am Auto) passiert. Mir war dort schon immer klar - gerade über die Kuppe bis das Auto wieder ruhig ist, dann einlenken. Oder fahre ich zu langsam? :D
 

Benson

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Glaub so 180...?
 

Xaver Koch

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DIe 180 über der Kuppe sind doch Regen-Gegeschwindigkeit. Und im Trockenen? :zwinker: Was fahren denn unsere Rennfahrer über der Kuppe (CSL Micha, Schmiddi, John, 3kleineMarder)? Mit dem 125i von Rent4Ring gingen leider nicht mehr als ca. 245, beim 997 MK II GT3 RS wäre es auch schneller als ca. 255 gegangen, wenn ich nicht auf den dämlichen Tacho geschaut hätte. :freu:
 
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3kleineMarder

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Je nach dem wie groß die Eier am Flugplatz sind zwischen 240 und 260.
Mit dem 335i ging noch nen bisschen mehr. :D
 

*Chris*

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So ein Huracan bremst wohl doch deutlich besser als eine normale Straßenschleuder :D - Auch wenn es der Lambo Fahrer mal völlig übertrieben hat, da gingen gefühlt 50km/h mehr :)
 

Xaver Koch

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Der Lambo war etwas vorsichtig unterwegs was der kleine rote dahinter unterschätzt hat. Zum Glück ist nichts passiert. :smilenew:

Weil wir hier bei den lustigen Videos sind:
:hurra3: :seb_zunge:
 
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Sebbl

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Die erste Kuppe ist doch nicht das Problem, die geht mit dem Compact locker voll (denke irgendwas zwischen 200 und 210) und man kann danach auch noch kurz auf dem Gas bleiben. Sprich, man kann im Prinzip auch beliebig viel Geschwindigkeit wegbremsen vorm Einlenken, wo es dann interessant wird.

Aussagekräftiger, gerade mit langsameren Autos, ist die Minimalgeschwindigkeit im Schwedenkreuz selbst. Da könnten die 180 hinkommen und das wäre dann auch schon ganz sportlich.
 

3kleineMarder

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Die erste Kuppe ist doch nicht das Problem, die geht mit dem Compact locker voll (denke irgendwas zwischen 200 und 210) und man kann danach auch noch kurz auf dem Gas bleiben. Sprich, man kann im Prinzip auch beliebig viel Geschwindigkeit wegbremsen vorm Einlenken, wo es dann interessant wird.

Aussagekräftiger, gerade mit langsameren Autos, ist die Minimalgeschwindigkeit im Schwedenkreuz selbst. Da könnten die 180 hinkommen und das wäre dann auch schon ganz sportlich.
Mit dem M3 kann ich die links nach Aremberg runter mit 180 - 190 fahren. Über 190 geht nicht, da wird das Ding so unruhig. Der hat halt keine Aero.
Wenn man dann am Limit fährt und in der Kurve lupft war es das.
 

Schmiddi

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Ich habe auf der Kuppe ca. 240-245 nach GPS drauf mit dem E36 und in der Kurve vor Aremberg ~180. Natürlich geht die auch mit 200, aber wie @3kleineMarder schreibt, da war was mit Eiern :fies:

@Benson Wenn du auf der Kuppe nur 180 drauf hast, einfach mal Mut nehmen und voll drauf bleiben im Knick :biggrin2:
 

Benson

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Doch etwas falsch erinnert, ist zu lange her. In der Kurve nach der Kuppe sind es so 160.

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